1. У меня разные типы транспортных средств: грузовые автомобили, тракторы, комбайны, заправщики. Могу ли я контролировать их все?
Да. Бортовое оборудование GPS-мониторинга может работать на любом подвижном объекте, будь то автомобиль, трактор или судно. Достаточно подключить к бортовому оборудованию питание. Конечно, на автомобиле, речном буксире или тепловозе напряжение бортовой сети отличается, но это не представляет для нас проблем.
2. На всех ли подвижных объектах можно контролировать топливо?
Контролировать можно на всех, но не везде это оправдано. Методов контроля несколько и важно выбрать метод, решающий вашу задачу наиболее оптимальным образом с точки зрения цены и результата. Например, мы отговорим вас, если вы захотите установить емкостный датчик уровня топлива в бензобак легкового автомобиля. Причин несколько:
- датчик уровня топлива может работать и в дизтопливе, и в бензине, однако установка его в бензобак сопряжена со сложностями (пары бензина, необходимость демонтажа бака и заполнения его водой во время работ), что повлияет на стоимость работ;
- бензобаки легковых автомобилей, как правило, имеют маленький объем и, что самое главное, маленькую глубину. Высокоточные электронные датчики уровня топлива (емкостные или ультразвуковые) желательно устанавливать в бак глубиной не менее 40 см. Конечно, они будут работать и в менее глубоком баке, но погрешность резко возрастет.
- злоупотребления с топливом в легковых автомобилях, как правило, невелики, а расход относительно стабилен.
Вот по этим причинам мы рекомендуем для легковых автомобилей нормативный контроль топлива. Это существенно удешевит стоимость оснащения автомобиля системой мониторинга. Это как раз тот случай, когда увеличение точности контроля приведет к такому увеличению стоимости, что перестанет быть экономически целесообразным.
3. Какое специальное оборудование нужно для диспетчерского центра?
Никакое, кроме обычного компьютера с выходом в интернет.
4. Как информация о местоположении моих машин поступает на компьютер?
Сначала она поступает на наш телекоммуникационный сервер, а оттуда на ваш компьютер, на котором установлено клиентское программное обеспечение – программный комплекс «Ascold» .
5. Сколько времени занимает установка оборудования на машину?
Как правило, один установщик может оборудовать две машины в день без контроля топлива и одну машину с контролем топлива. Больше всего времени занимает тарировка топливного бака. Это очень ответственная процедура – от нее в значительной степени зависит точность контроля. Тарировку желательно делать индивидуально даже на однотипных машинах.
6. Везде ли работает система?
Система GPS-мониторинга состоит из двух основных подсистем: GPS и GSM. GPS работает везде под открытым небом. Конечно, в тоннеле или в подземном паркинге она работать не будет. GSM работает на большей территории нашей страны. Если транспортное средство в течение какого то времени находится не в зоне действия сотовой связи, данные не пропадают. Бортовое оборудование продолжает определять местоположение, скорость, направление движения, уровень топлива и записывает эти данные во внутреннюю память, объем которой в зависимости от модели составляет 10000…64000 записей. Затем, как только машина хотя бы на короткое время въедет в зону действия сотовой связи, данные немедленно будут переданы диспетчеру. Таким образом, данные могут прийти с задержкой (по объективным причинам), но пропасть не могут.
7. Можно ли исказить данные системы мониторинга?
Системе можно попытаться противодействовать, но исказить ее данные нельзя. Все передаваемые данные о местоположении, скорости, времени и т. д. система GPS-мониторинга берет из очень надежного источника – системы глобального позиционирования, которой пользуются миллионы граждан и организаций всего земного шара. Конечно, попытки противодействия системе есть и будут. Но здесь следует учитывать один важный момент: любое противодействие перед возвращением в парк водитель должен прекратить. Например, водитель хочет сделать «левый» рейс и попытается на это время нейтрализовать систему, (каким-то образом экранировать антенны или отключить питание). Диспетчер увидит это немедленно – машина исчезнет с экрана. Разумеется, диспетчер сразу попытается связаться с водителем, а по приезду машины, осмотрит ее. Можно сказать, что одна из особенностей системы заключается в том, что она показывает в реальном времени всё, включая попытки противодействия.
8. У меня лицензия на пассажирские перевозки. Машин пока немного. Водители план выполняют, но я хочу знать, сколько реально пассажиров они перевозят? Пробовал сажать в автобус «своего» человека, однако его быстро вычисляют. Может ли система помочь в этом?
Да, может. Мы используем подключаемый к бортовому оборудованию датчик пассажиропотока. Данные от датчика, соответствующим образом обработанные, отображаются на графике или в отчете «Пассажиропоток», который является частью программного комплекса «Ascold».
9. У нас техника работает в гранитном карьере. Конечная продукция - щебень. Почти вся техника работает в пределах видимости, только грузовые машины ездят на ЖД станцию, но и она недалеко. Однако злоупотребления с топливом есть, и приписки пробега есть. Как быть?
На карьерной технике для контроля топлива необходимо установить датчики расхода топлива. Датчики уровня, столь же точные и более дешевые, в данном случае не подойдут. Бульдозер может работать с сильными наклонами корпуса (и топливного бака). Датчик уровня будет давать сильную погрешность. Для такого рода техники мы используем датчики расхода топлива и датчики моточасов.
10. Мне нужно сформировать отчет о движении за длительный период времени. Как долго программный комплекс «Ascold» будет перекачивать данные для отчета с вашего сервера?
Для такого отчета (как и для любого другого) вообще не нужен интернет. Все необходимые для отчета данные уже находятся на вашем компьютере в локальной базе данных. Просто выберите транспортное средство и желаемый период времени для отчета.
11. Если по какой-то причине данные на компьютере диспетчера не сохранились – есть ли возможность их восстановить?
Да, есть две возможности. Первая: если данные от машин поступили на наш телекоммуникационный сервер, а потом у вас пропали, то при первом же соединении с сервером данные у вас восстановятся автоматически. Вторая – если данные на сервер не поступали (машины не в зоне действия сотовой связи или нет денег на SIM-картах), последние 10000…64000 записей хранятся в памяти бортовых контроллеров. Эти данные можно получить, как только заработает сотовая связь.
12. Может ли программное обеспечение диспетчера посчитать площадь обработанного поля, если на комбайне установлен бортовой контроллер?
Да, может. Вы выбираете нужный комбайн, интересующий вас промежуток времени и увидите на карте все поле и обработанный за выбранное время участок. Программа может посчитать площадь всего поля или выбранного участка (смотрите пример).
13. У нас в таксопарке все машины оборудованы таксометрами. Если установить систему GPS-мониторинга, может ли диспетчер видеть – свободна машина или занята?
Может. Машины, которые в данный момент заняты, будут отображаться одним цветом, а свободные - другим. Кроме этого, если водитель выключит таксометр, диспетчер сразу это увидит.
14. На нашем предприятии одна из проблем – накрутка спидометра (одометра), или другими словами приписки пробега. Чем мне может помочь ваша система?
Проблема действительно очень актуальна. В интернете много предложений по качественной профессиональной накрутке спидометров, причем любых типов. Специалисты по такого рода «услуге» могут выехать к вам, а можно совершенно свободно купить устройства для самостоятельного использования с подробной инструкцией по эксплуатации.
Что же делать?
При установке системы GPS-мониторинга нужно сразу решить, что отныне пробег будет учитываться по данным системы, а не одометров. Разумеется, это вызовет резкое недовольство некоторых водителей, что не удивительно.
Теперь попробуем ответить на вопрос – что точнее, подсчет пробега по одометру или по GPS? Одометр автомобиля считает пробег, умножая количество оборотов колеса на длину его окружности. Однако диаметр не является постоянной величиной. Он зависит от многих факторов, например: температура, износ, давление, нестандартная покрышка. Дополнительную погрешность вносят проскальзывание колес, некачественная работа спидометра и вмешательство водителей. Учитывая это, плюс легкость «накрутки» показаний одометра, подсчет пробега по нему нельзя считать точным. Реальная ошибка даже без «накрутки» может достигать 10%.
Подсчет пробега по данным GPS лишен этих недостатков, хотя у него свои, которые дают погрешность до 0,5% на трассе и до 2% в городе. Самое главное в этом вопросе – это то, что при контроле пробега по GPS - пробег уже не удастся «накрутить».
15.Можно ли протестировать вашу систему перед покупкой?
Да, можно. Для тестирования мы рекомендуем WEB-интерфейс. Его возможности намного скромнее, чем у диспетчерского программного обеспечения «АСКОЛЬД», но в этом случае не нужно устанавливать на ваш компьютер никакие программы. Мы установим на ваш автомобиль бортовой GPS-контроллер и дадим вам пароль и логин для доступа на сайт.
16. Нужно ли покупать SIM-карту?
SIM-карта необходима для работы бортового GPS/GSM контролера, но вам не нужно об этом беспокоиться. Мы все сделаем сами: запрограммируем бортовые контролеры, установим на ваши автомобили, обучим ваших диспетчеров работе с программным обеспечением, будем следить за балансом на SIM-картах. Вам нужно только своевременно платить абонентскую плату.
17. Что лучше: web-интерфейс или программное обеспечение «АСКОЛЬД»?
Вопрос лучше поставить по-другому: что лучше в вашем случае? WEB-интерфейс не требует установки на ваш компьютер никаких программ или карт. Вы просто заходите на специальный сайт, набрав пароль и логин. Однако при этом вся информация хранится на нашем сервере, и ее обработка происходит там же. Все карты вы всякий раз подгружаете из интернета. Все это замедляет работу и сильно увеличивает входящий трафик. Но зато посмотреть местоположение машин и сформировать простейшие отчеты можно с любого компьютера, подключенного к интернету.
В случае, если вы приобретаете программное обеспечение «АСКОЛЬД», оно вместе с набором векторных карт будет установлено непосредственно на одном или нескольких ваших компьютерах. Соответственно, вся обработка информации, масштабирование карт, формирование отчетов происходят практически мгновенно. Вся информация о ваших машинах будет храниться в вашей локальной базе данных, и вы сможете в любой момент сформировать любой отчет за любой период. По вашему желанию мы можем установить у вас и ПО «АСКОЛЬД», и доступ к WEB-интерфейсу. 18. Сколько стоит система GPS-мониторинга транспорта и какой экономический эффект можно ожидать после внедрения системы GPS-мониторинга? По нашему опыту и отзывам наших клиентов в первое время происходит снижение пробега до 10-20% за счет полного исключения «левых» рейсов. Затем пробег вновь начинает расти, но уже из-за более эффективного использования транспорта. Следующая статья экономии – топливо. Его экономия достигает 30%. Происходит это за счет уменьшения пробега и исключения махинаций (накрутки спидометра, сливов топлива и обналичивания карточек). Другие статьи трудно поддаются расчету, но их положительный эффект вы ощутите практически сразу: уменьшение немотивированных простоев, улучшение дисциплины работников, повышение оборачиваемости транспорта.
Что касается стоимости внедрения системы GPS-мониторинга, то она зависит от количества единиц транспорта и в пересчете на один автомобиль не превышает стоимости одной полной заправки топливного бака.
